เตาอบโรงรถ DIY

โดยปกติแล้วภายในโรงจอดรถส่วนตัวจะหนาวมากในฤดูหนาว การใช้อุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้ามีราคาแพงและไม่มีประสิทธิภาพเจ้าของรถจำนวนมากจึงชอบทำเตาด้วยตนเองโดยเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตนเอง

เตาชนิดใดที่สามารถทำเป็นโรงรถได้

เตาประเภทต่อไปนี้มักใช้สำหรับโรงจอดรถ:

• เตาไม้
• จากสองถัง
• เตาเผายาว
• หน่วยที่อยู่ระหว่างการพัฒนา
• อุปกรณ์ทำความร้อนรุ่นอิฐ

แต่ละตัวเลือกมีลักษณะเชิงบวกและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นสำหรับการผลิตด้วยตนเองเจ้าของแต่ละคนจึงเลือกอุปกรณ์ที่สะดวกและราคาไม่แพง

เตาเผาไม้สำหรับทำความร้อนในโรงรถ

ผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับระบบประปาถือว่าการผลิตอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับโรงรถต้องใช้แรงงานเข้มข้นและซับซ้อน ในความเป็นจริงบางยูนิตนั้นเรียบง่ายมากจนสามารถประกอบได้จากวัสดุที่เจ้าของรถเกือบทุกคนมี

ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบโครงสร้างไม่เพียงแต่จะต้องจัดทำแผนงานที่ชัดเจนและวาดไดอะแกรมของเตาในอนาคตสำหรับโรงรถเท่านั้น แต่ยังต้องศึกษาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของตัวเลือกที่เลือกด้วยมาดูหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและกระบวนการผลิตกัน

แนวตั้ง

นี่เป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับเตาโรงรถที่สามารถทำจากวัสดุต่อไปนี้:

• ท่อ;
• บาร์เรล;
• ถังก๊าซ.

การออกแบบมีขนาดกะทัดรัดและถูกหลักสรีรศาสตร์ไม่ใช้พื้นที่มากนัก

อัลกอริธึมการประกอบมีดังนี้:

• เตรียมชิ้นส่วนทรงกระบอกที่ตรงตามพารามิเตอร์
• แบ่งออกเป็น 2 ส่วนส่วนแรกใหญ่ - สำหรับเรือนไฟส่วนที่สองเล็ก - ถาดขี้เถ้า;
• จากนั้นติดตั้งรูสี่เหลี่ยมสำหรับประตูซึ่งทำจากชิ้นส่วนที่ถูกตัดออกในองค์ประกอบเหล่านี้
• ติดบานพับเข้ากับประตู
• ในสถานที่ที่มีการตัดกระบอกสูบจะมีการติดตั้งตะแกรง - ตะแกรงที่ทำจากแท่งเหล็กซึ่งเชื่อมเข้ากับด้านบนของถาดเถ้าที่ระยะห่างไม่เกิน 2 ซม. จากกัน
• รูสำหรับปล่องไฟถูกตัดที่ส่วนบนของเรือนไฟ
• แก้ไขท่อที่มีหน้าตัดและความยาวที่ต้องการเพื่อกำจัดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ออกจากห้อง

เตาหม้อตั้งพื้นพร้อมใช้งานแล้ว

แนวนอน

นี่เป็นตัวเลือกที่สองสำหรับตำแหน่งของส่วนเตาหลอมของเตา ด้านลบของยูนิตดังกล่าวคือความเทอะทะซึ่งเป็นสาเหตุที่โครงสร้างนี้สร้างขึ้นเฉพาะในพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่เท่านั้น สำหรับการผลิต คุณสามารถใช้กระบอกหรือท่อขนาดใหญ่ หรือเหล็กแผ่นบางส่วนก็ได้

คำแนะนำในการทำเตา:

1. ไม่จำเป็นต้องตัดชิ้นส่วนออกเป็น 2 ส่วน เขียงทำแยกกัน
2. ที่ด้านหนึ่งของกระบอกสูบ ให้เจาะรูซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเครื่องเป่าลมและกำจัดขี้เถ้าและเรือนไฟ
3. ทำเขียงสี่เหลี่ยมจากเหล็กแผ่นแล้วเชื่อมเข้ากับด้านล่างของโครงสร้าง
4. ด้านหนึ่งของผลิตภัณฑ์ ให้เจาะรูสำหรับประตู
5. เชื่อมบานพับ
6. ในส่วนบนให้ติดตั้งปล่องไฟจากท่อที่มีหน้าตัดบางส่วนในรูที่ทำไว้ล่วงหน้า
7. เชื่อมขาเพื่อให้โครงสร้างตั้งได้ระดับและมั่นคงบนพื้น

เตาสำหรับโรงรถพร้อมแล้ว คุณสามารถเริ่มจุดไฟได้

จากสองถัง

การออกแบบถังสองถังถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าผนังของเตาหม้อไม่ร้อนเกินไป เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในเตาโลหะแผ่น หน่วยทำความร้อนผลิตขึ้นในลักษณะต่อไปนี้:

• เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน 2 บาร์เรลเพื่อให้คุณสามารถวางอันหนึ่งไว้ข้างในอีกอันโดยยังคงรักษาช่องว่างซึ่งเต็มไปด้วยทรายหรือก้อนกรวด
• ประตูสำหรับปล่องไฟและที่เขี่ยบุหรี่ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่เนื้อหาของพื้นที่ภายในไม่หกออกมาปิดด้วยแถบโลหะแผ่น
• มีการติดตั้งปล่องไฟที่ส่วนบนโดยมีท่อสำหรับกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

สำคัญ! การออกแบบนี้จะใช้เวลาในการทำความร้อนนานกว่ามาก แต่จะกักเก็บความร้อนได้เป็นเวลานานซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในฤดูหนาว

เตาฟืนที่เผาไหม้เป็นเวลานานทำเองด้วยตัวเอง

การออกแบบนี้ช่วยให้คุณไม่ต้องเติมฟืนเป็นเวลานาน – 15–20 ชั่วโมง ซึ่งสามารถทำได้โดยการจัดวางลมในระดับปานกลางด้วยความช่วยเหลือจากอากาศ สำหรับการออกแบบนี้ จะใช้ถังขนาด 200 ลิตร

ปล่องไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. ติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของโครงสร้าง คุณควรจัดให้มีรูพิเศษสำหรับช่องระบายอากาศเพื่อให้อากาศไหลผ่าน

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งประตูสำหรับเรือนไฟและที่เขี่ยบุหรี่ ขั้นตอนสุดท้ายคือการจัดเรียงสินค้าโดยคุณต้องการ:

• ทำวงกลมจากแผ่นโลหะซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าตัวถัง
• มีการเชื่อมช่องหลายส่วนเข้าด้วยกัน
• ทำรูในวงกลมสำหรับท่อที่มีหน้าตัด 100 มม.
• แผ่นโลหะสี่เหลี่ยมเชื่อมที่ด้านล่างของถังเพื่อให้ความมั่นคงกับโครงสร้างที่เสร็จแล้ว
• วางสิ่งของลงในถังและปิดฝาที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้พร้อมรูสำหรับปล่องไฟ

ติดตั้งเตาเผาไหม้ยาวเสร็จแล้วบนฐานคอนกรีตหรืออิฐ

กำลังดำเนินการเตาสำหรับโรงรถ

นี่เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพซึ่งจะยากต่อการสร้างมากกว่าเตาเผาฟืน แง่มุมทางเศรษฐกิจของเตานี้ชัดเจน - ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนใช้น้ำมันนอกจากนี้การซื้อเชื้อเพลิงนี้จากศูนย์บริการรถยนต์ไม่ใช่เรื่องยากและมีราคาไม่แพง

ความแตกต่างที่สำคัญของการออกแบบนี้คือการจัดวางช่องสองช่องซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อที่มีรูเจาะรอบปริมณฑลทั้งหมด
ในช่องด้านล่างน้ำมันจะเผาไหม้กลายเป็นก๊าซซึ่งผ่านเข้าสู่ครึ่งหลังของเตาผสมกับอากาศระหว่างการเผาไหม้ทำให้ได้รับความร้อนมาก ในภาชนะแรกซึ่งสามารถกำหนดค่าได้จะมีการติดตั้งเครื่องเป่าลมแบบปรับได้เพื่อควบคุมการจ่ายอากาศ

ขาจากมุมโลหะเชื่อมถึงด้านล่างซึ่งสามารถรองรับโครงสร้างทั้งหมดได้ ถัดไปท่อที่มีผนังหนาซึ่งมีการเจาะเข้าไปในรูที่เตรียมไว้ในตอนแรกจะถูกเชื่อมเข้ากับส่วนบนของห้องแรก

ห้องที่สองซึ่งมีรูปร่างเป็นทรงกระบอกเชื่อมเข้ากับด้านบนของท่อซึ่งติดตั้งปล่องไฟไว้ ในการออกแบบนี้ คุณสามารถเผาเชื้อเพลิงเหลวที่ไม่จุดติดไฟเร็วได้

เตาอบอิฐทำเองสำหรับโรงรถ

บางครั้งมีการติดตั้งโครงสร้างทำความร้อนด้วยอิฐในโรงรถขนาดใหญ่แม้ว่ากระบวนการติดตั้งจะซับซ้อนกว่าหน่วยทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นก็ตามข้อดีของการออกแบบนี้คือตัวเครื่องจะร้อนขึ้นเป็นเวลานาน แต่ก็เย็นลงเป็นเวลานานเช่นกัน

ต้องอุ่นเตาอบอิฐล่วงหน้า 1–2 ก่อนเริ่มทำงานในโรงรถ ในการสร้างโครงสร้างนี้ คุณควรเตรียมอิฐทนไฟและอิฐทนไฟตามจำนวนที่ต้องการ

ความสนใจ! เตาเผาอิฐมีความถ่วงจำเพาะค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้สร้างรากฐานที่เชื่อถือได้สำหรับโครงสร้าง

หน่วยทำความร้อนถูกสร้างขึ้นใน 9 แถวที่ระดับ 2-4 มีการวางกระทะแอชและเรือนไฟ ท่อทำจากอิฐและนำออกไปผ่านเพดานและหลังคาสิ่งสำคัญคือต้องก่ออิฐให้ได้ระดับมิฉะนั้นปล่องไฟจะอุดตันอย่างรวดเร็ว

เจ้าของรถสามารถสร้างเตาในโรงรถได้หากเขาเข้าใกล้โครงสร้างอย่างชาญฉลาดและใช้เคล็ดลับที่นำเสนอข้างต้น