วิ่งบนเลื่อยไฟฟ้า: ขอคำแนะนำจากช่างตัดไม้มืออาชีพ

หลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเจาะเลื่อยไฟฟ้า ไม่ว่าการแตกหักของโมเดลจีน รัสเซีย และยุโรปจะแตกต่างกันหรือไม่ กระบวนการทำลายเลื่อยไฟฟ้าใหม่จะแตกต่างจากเลื่อยไฟฟ้าแบบเก่าหรือไม่ ทำไมคุณต้อง เลื่อยไฟฟ้าพัง จะทำอย่างไรถ้าเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ท

เลื่อยไฟฟ้าจะพังได้อย่างไร?

คำแนะนำสำหรับการวิ่งด้วยเลื่อยไฟฟ้า:

• ก่อนอื่นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนเลื่อย - ถอดฝาครอบออก, ถอดแยกชิ้นส่วนร่างกายแล้วไปที่คาร์บูเรเตอร์
• คาร์บูเรเตอร์จะมีสกรูสามตัว - สีดำสองตัวและสีเทาหนึ่งตัว (อาจแตกต่างกันไป) สกรูสีดำปรับจำนวนรอบต่อนาที - ความเร็วสูงและต่ำ สีเทาควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
• หมุนสกรูสีดำด้านขวาเพื่อเพิ่มความเร็ว หมุนด้วยไขควงหัวแบน หากต้องการวัดความเร็ว ให้ใช้เครื่องวัดวามเร็ว หากไม่มีเครื่องวัดวามเร็วคุณจะต้องใช้ในภายหลังไม่ว่าในกรณีใด หมุนสกรูหนึ่งในสี่หันไปทางน้ำมันเชื้อเพลิง อย่ากำหนดจำนวนรอบการหมุนสูงเกินไป - อุปกรณ์อาจแตกหักเนื่องจากภาระที่เพิ่มขึ้น คุณควรตั้งค่าเป็น 600/700 รอบต่อนาที
• ติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดใหม่แล้วประกอบเลื่อยไฟฟ้ากลับเข้าด้วยกัน
• เติมเชื้อเพลิงลงในถังแก๊สโดยผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินในอัตราส่วนสำหรับรุ่นของคุณ (40:1 หรือ 50:1)คุณสามารถเพิ่มน้ำมันได้ เนื่องจากในช่วงชั่วโมงแรกของการทำงาน เครื่องยนต์จะใช้น้ำมันมาก - จำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างพอเหมาะ
• เปิดตัวเครื่องมือ
• ฟังเสียง. สังเกตควัน. มันจะมีมากกว่าปกติ มันอาจจะหนาและดำก็ได้
• ใช้เลื่อยไฟฟ้าตามจุดประสงค์ภายใน 4 ชั่วโมง หยุดพักเป็นระยะเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงจากการทำงานด้วยความเร็วสูง
• ปิดเสียงอุปกรณ์ รอให้เย็นลง หมุนสกรูปรับความเร็วสูงไปที่ตำแหน่งเดิม

การวิ่งด้วยเลื่อยไฟฟ้าใหม่แตกต่างจากของใช้แล้วหรือไม่?

เลขที่ ไม่ว่าเลื่อยไฟฟ้าจะถูกใช้หรือเพิ่งมาจากโรงงานก็ตาม กระบวนการเจาะก็ยังเหมือนเดิม หากต้องการเจาะเลื่อยไฟฟ้าเก่าคุณจะต้อง:

• ถอดชิ้นส่วนตัวเครื่อง คลายเกลียวสลักเกลียว ถอดแถบและโซ่ออก
• หมุนสกรูคาร์บูเรเตอร์ด้านขวาหนึ่งในสี่รอบ
• ใส่ทุกอย่างกลับเข้าด้วยกัน
• ใช้เลื่อยไฟฟ้าตามที่ตั้งใจไว้เป็นเวลาสี่ชั่วโมง
• ปิดเครื่องมือทุกๆ ครึ่งชั่วโมง/ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับเลื่อยไฟฟ้า) เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลง
• ถอดแยกชิ้นส่วนอีกครั้งแล้วไปที่คาร์บูเรเตอร์
• หมุนสกรูปรับความเร็วสูงไปที่ตำแหน่งเดิม
• ประกอบอุปกรณ์

ทำไมคุณต้องเจาะเลื่อยไฟฟ้า?

การวิ่งเข้าเป็นการฝึกชิ้นส่วนเลื่อยไฟฟ้าชนิดหนึ่ง ทำเพื่อให้กระบอกสูบแหวนลูกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ คุ้นเคย ในระหว่างกระบวนการพังเครื่องยนต์ ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็นสูงสุด หลังจากใช้งานด้วยความเร็วดังกล่าวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติจะลดลง เกิดช่องว่างที่เหมาะสมระหว่างกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ กระบอกสูบและแหวนลูกสูบถูกกราวด์ กำลังสูงสุดจะเพิ่มขึ้น ความร้อนจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินจะลดลง ถ่ายโอนได้ดีขึ้น ชิ้นส่วนละลายน้อยลง และยืดอายุการใช้งานของเลื่อย

เมื่อใช้งานเลื่อยไฟฟ้า คุณจะเพิ่มภาระให้กับชิ้นส่วน จากนั้นจึงนำชิ้นส่วนเหล่านั้นกลับไปยังตำแหน่งเดิม

หากคุณทำการพังไม่ถูกต้อง ประสิทธิภาพของเลื่อยไฟฟ้าจะลดลงและอายุการใช้งานจะสั้นลง นั่นคือคุณไม่ได้เจาะเครื่องมืออย่างถูกต้อง ชิ้นส่วนจะสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นอุปกรณ์จึงมีอายุการใช้งานน้อยลง . เครื่องยนต์อาจยึดหรือแหวนลูกสูบอาจติด เนื่องจากการรันอินที่ไม่เหมาะสม คุณจะถูกปฏิเสธการรับประกันและบริการสำหรับเลื่อยไฟฟ้าของคุณ

บ่อยครั้งที่ "ผู้เชี่ยวชาญ" แนะนำให้รันอินด้วยความเร็วรอบเดินเบา นี่ไม่เป็นความจริง. เมื่อสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าเพื่อเจาะเข้าที่ว่างจะเกิดเขม่าและเขม่าจำนวนมากเท่านั้น ความจริงก็คือเพลาเครื่องยนต์หมุนน้อยที่สุดที่ความเร็วรอบเดินเบา การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบการหมุน รอบต่อนาทีที่น้อยลงหมายถึงความเย็นที่น้อยลง นั่นคือที่ความเร็วรอบเดินเบาเพลาจะหมุนด้วยความเร็วต่ำสุดเครื่องยนต์ไม่เย็นลงและเกิดเขม่าและเขม่าจำนวนมาก การปฏิวัติที่มากขึ้นหมายถึงความเย็นที่มากขึ้น การสะสมตัวของคาร์บอนและเขม่าน้อยลง

โซ่และบาร์ - จำเป็นต้องพังไหม?

ไม่ โซ่และแฮนด์ไม่จำเป็นต้องขัด ไม่ได้ผลิตเป็นยูนิตหลัก - ไม่มีกระบอกสูบ ลูกสูบ หรือแหวนลูกสูบที่จะสึกหรอ หากคุณต้องการพังโซ่และบาร์พวกมันก็จะทื่อ เหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลือง สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อการทำงานตามปกติคือตรวจสอบความตึงของโซ่ วิธีจับยาง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางได้รับการหล่อลื่นแล้ว ควรมีฟิล์มน้ำมันที่มีการยึดเกาะสูงบนพื้นผิวโซ่และตามขอบของแฮนด์

เลื่อยไฟฟ้าจีน - การวิ่งเข้าของเลื่อยไฟฟ้าจีนแตกต่างกันหรือไม่?

เลขที่ เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกัน แนวคิดการออกแบบก็เหมือนกัน ตำแหน่งและรูปลักษณ์ของบางโหนดอาจแตกต่างกันไปกระบวนการทำงานในเลื่อยไฟฟ้าเหมือนกัน - ไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าทำที่ไหน

เลื่อยไฟฟ้าหักและสตาร์ทไม่ติด ฉันควรทำอย่างไร?

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าไม่สามารถสตาร์ทได้:

• คุณยังไม่ได้ปรับคาร์บูเรเตอร์ หากคุณไม่คืนสกรูปรับ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะจะล้นและเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท - มันจะป้องกันไม่ให้หัวเทียนเกิดประกายไฟ
• เทียนถูกปกคลุมไปด้วยเขม่า
• หัวเทียนเสีย

คุณต้องตรวจสอบเลื่อยไฟฟ้าโดยไม่คำนึงถึงการพัง:

• ถอดแยกชิ้นส่วนของเครื่องมือแล้วไปที่หัวเทียน
• ตรวจสอบ - ไม่ควรมีความเสียหายหรือมีคราบคาร์บอนติดอยู่ ควรแห้ง
• หากหัวเทียนเปียก แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงล้น ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องพลิกบล็อกเลื่อยไฟฟ้าและดึงที่จับสตาร์ทเตอร์โดยที่สวิตช์กุญแจดับอยู่ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้นจะเริ่มไหลออกจากเลื่อยไฟฟ้า เมื่อเทเสร็จแล้วให้ประกอบอุปกรณ์กลับเข้าไปใหม่และตรวจสอบว่าสตาร์ทแล้วหรือไม่
• หากหัวเทียนมีเขม่าปกคลุมอยู่ คุณจะต้องถอดออก เช็ด ตรวจสอบการทำงาน (ไม่ว่าจะมีประกายไฟเกิดขึ้นหรือไม่) ใส่กลับเข้าไปหรือเปลี่ยนใหม่
• หากหัวเทียนชำรุด ชำรุด หรือไม่เกิดประกายไฟ ให้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่