ซ่อมเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้า

ที่กันจอนไฟฟ้าได้เข้ามาแทนที่เคียวธรรมดา ทุกวันนี้ ชาวเมืองส่วนใหญ่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะใช้เครื่องดนตรีที่ "หายาก" นี้อย่างไรอย่างเหมาะสม คนสมัยใหม่ไม่ต้องการสิ่งนี้เพราะเขามีอะนาล็อกไฟฟ้า แต่ถ้าต้องลับเคียวธรรมดาเป็นครั้งคราวการใช้เครื่องมือไฟฟ้าก็จะซับซ้อนกว่า อุปกรณ์ต้องมีการบำรุงรักษา และหากเกิดการทำงานผิดปกติ การซ่อมแซมอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การนำเครื่องมือที่เสียหายมาที่เวิร์กช็อปไม่ใช่เรื่องสมเหตุสมผลเสมอไป แต่คุณมักจะจัดการกับปัญหาที่เสียหายได้ด้วยตัวเอง

โครงสร้างและหลักการทำงานของทริมเมอร์

หากต้องการทำความเข้าใจว่าเคียวไฟฟ้าสามารถทำลายอะไรได้บ้าง คุณต้องเข้าใจวิธีการทำงานก่อน

ที่กันจอนไฟฟ้ามักประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ตัวเรือนพร้อมเครื่องยนต์อยู่ข้างใน
• ก้านที่ถอดออกได้
• คอยล์พร้อมระบบป้องกัน
• สิ่งที่แนบมากับสายสะพายไหล่

กระแสไฟจะจ่ายให้กับชุดจ่ายไฟผ่านขั้วต่อบนตัวเครื่องที่ต่อสายเคเบิลอยู่ ก้านกลวงอยู่ข้างใน - ทำหน้าที่เป็นเปลือกป้องกันสำหรับเพลายืดหยุ่นที่ส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังคอยล์ทริมเมอร์ ที่จับที่ตัวเครื่องมีปุ่มเมื่อกดแล้วเครื่องจะเปิดขึ้น

การออกแบบที่อธิบายไว้ถือว่าคลาสสิกอย่างไรก็ตาม มีเครื่องมือหลายเวอร์ชันซึ่งมีมอเตอร์อยู่ที่ส่วนล่างใกล้กับคอยล์ รวมถึงเวอร์ชันแบตเตอรี่ด้วย

การซ่อมแซมเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้าแบบ Do-it-yourself: สาเหตุทั่วไปของการพัง

หนึ่งในสถานการณ์ที่เครื่องมือทำงานล้มเหลวคือการตัดหญ้าในพื้นที่ที่ถูกละเลยอย่างมาก ในกรณีนี้อุปกรณ์อาจมีภาระเพิ่มขึ้นและหน่วยจ่ายไฟมักจะล้มเหลว อาจเป็นไปได้ว่าตลับลูกปืนหรือคอยล์อาจทำงานล้มเหลว

และเมื่อทำงานในสภาพอากาศฝนตก อุปกรณ์ไฟฟ้าก็อาจลัดวงจรได้ นอกจากนี้อย่าลืมทรัพยากรบางอย่างของส่วนประกอบเครื่องมือแต่ละชิ้นซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างทันท่วงที

ในบางกรณี การซ่อมแซมสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญจากบุคคลที่สามเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งมักมีค่าใช้จ่ายสูง

ซ่อมปุ่มสตาร์ท

หากเครื่องมือไม่ตอบสนองใด ๆ ต่อการพยายามเปิดเครื่อง อาจเกิดปัญหาได้สองประการ: สายเคเบิลด้านในที่จับขาดหรือปุ่มเปิดปิดทำงานล้มเหลว

สำคัญ! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดปลั๊กอุปกรณ์แล้ว หากเป็นอุปกรณ์ประเภทอยู่กับที่ ในกรณีของเครื่องมือรุ่นแบตเตอรี่ คุณควรถอดขั้วไฟฟ้าออกก่อน จากนั้นจึงดำเนินการซ่อมแซมต่อ

เพื่อให้เข้าใจว่าความเสียหายคืออะไรคุณต้องถอดชิ้นส่วนที่จับออก

เมื่อเข้าถึงด้านในได้แล้ว คุณควรติดอาวุธด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานของปุ่ม หากกดปุ่มแล้วหายไปจะต้องเปลี่ยนปุ่มใหม่

คุณต้องตรวจสอบผู้ติดต่อที่เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับกลุ่มผู้ติดต่อด้วย มักไม่จำเป็นต้องมีการวัดผลเช่นนี้เพราะว่าสามารถตรวจจับการแตกหักได้ด้วยตาเปล่า ในกรณีนี้จะต้องกำจัดออกด้วยการบัดกรี

หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ คุณสามารถทำงานเดียวกันได้โดยใช้ไขควงตัวบ่งชี้ ในการดำเนินการนี้ หลังจากแยกชิ้นส่วนตัวด้ามจับแล้ว ให้เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับเครือข่าย และใช้ไขควงเพื่อตรวจสอบว่ามีเฟสก่อนและหลังปุ่มหรือไม่ หากปุ่มได้รับค่าศูนย์ คุณสามารถพลิกปลั๊กในเต้ารับและทำการวัดอีกครั้ง

ความสนใจ! คุณควรใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งเมื่อตรวจสอบการมีอยู่ของเฟสในลักษณะนี้ มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต!

การตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า

หากปุ่มและสายเคเบิลที่จ่ายไฟให้กับเครื่องมืออยู่ในสภาพดี คุณควรดำเนินการวินิจฉัยชุดจ่ายไฟต่อไป ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนที่อยู่อาศัยที่ตั้งอยู่ โดยปกติคุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวหรือสกรูสองสามตัวแล้วถอดฝาครอบออก

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบสภาพของแปรงสับเปลี่ยน การสึกหรอของอุปกรณ์นี้อาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรหรือการปิดเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ หากแปรงอยู่ในสภาพที่น่าพอใจ ควรตรวจสอบขดลวดมอเตอร์ว่ามีการลัดวงจรหรือไม่

สำหรับการดำเนินการนี้จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออกทั้งหมดแล้วตรวจสอบแผ่นสะสมทั้งหมดว่ามีรอยแตกหรือไม่ อุปกรณ์ไม่ควรแสดงความเบี่ยงเบนที่มีนัยสำคัญในการวัด

การตรวจสอบประการที่สองคือการ "ส่งเสียง" ขดลวดโรเตอร์ลงกราวด์ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสหนึ่งของมัลติมิเตอร์เข้ากับแผ่นสะสมใด ๆ และส่วนที่สองกับ "กราวด์" ของโรเตอร์ ในกรณีนี้ โหมดการวัดความต้านทานต้องมากกว่า 1 Mohm หากไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรอุปกรณ์จะแสดงค่าที่สูงมาก

จากผลการตรวจสอบเหล่านี้ หากพารามิเตอร์ทั้งหมดเป็นปกติ คุณจะต้องวัดความต้านทานของขดลวดสเตเตอร์ค่าที่อ่านได้ควรคล้ายคลึงกับในกรณีของโรเตอร์ ถ้าไม่เช่นนั้นความผิดก็อยู่ที่สเตเตอร์

หากมีไฟฟ้าลัดวงจรในเครื่องยนต์ จะไม่สามารถวินิจฉัยด้วยวิธีนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้สามารถระบุได้โดยการสังเกตการทำงานของเครื่องตัดขน สัญญาณทางอ้อมของความผิดปกติดังกล่าวจะทำให้กำลังการทำงานลดลงและความร้อนสูงเกินไปของอุปกรณ์

จากการวินิจฉัยเมื่อเห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ "ไหม้" การระบุเครื่องยนต์ใหม่จะง่ายกว่า ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมที่ประกอบด้วยการกรอกลับจะมีราคาเท่ากับหน่วยกำลังใหม่

หากมีการติดตั้งเทอร์มอลรีเลย์ไว้บนเครื่องยนต์ มันจะตัดไฟหากเครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากปัญหาเกิดจากการทำงานของรีเลย์เอง สามารถระบุสิ่งนี้ได้โดยใช้มัลติมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบเดียวกัน เมื่อเครื่องยนต์เย็นและอยู่ในสภาพดี รีเลย์ควรผ่านกระแสไฟ

ปัญหาทางกล

ปัญหาประเภทนี้รวมถึงการแตกหักของเพลายืดหยุ่น สังเกตได้ง่าย - มอเตอร์กำลังทำงานอยู่ แต่รอกที่มีสายเบ็ดไม่หมุน

สาเหตุของการพังคือการดูแลเครื่องมือที่ไม่เหมาะสมซึ่งประกอบด้วยการหล่อลื่นด้านในของแกนอย่างทันท่วงที หากไม่มีปริมาณการหล่อลื่นที่ถูกต้อง เพลาจะเกิดการเสียดสีมากเกินไป และการแตกหักจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติ

ความเสียหายนี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนเพลา ซึ่งสามารถถอดออกได้โดยการถอดส่วนบนของที่กันจอนออกจากแกน หากไม่สามารถถอดส่วนที่สองของเพลาออกได้ อาจต้องถอดส่วนล่างออกด้วย

เมื่อติดตั้งเพลาใหม่ควรหล่อลื่นล่วงหน้า

ความผิดปกติดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะกับการจัดเรียงชิ้นส่วนแบบคลาสสิกเท่านั้น ในอุปกรณ์ที่มีหน่วยจ่ายไฟอยู่ที่ด้านล่าง จะไม่มีเพลาที่ยืดหยุ่นได้อย่างไรก็ตาม ด้วยการจัดเรียงนี้ บทบาทของกลไกการส่งกำลังจะเล่นโดยแบริ่งที่อยู่บนเพลามอเตอร์ใกล้กับจุดส่งแรงบิดมากขึ้น ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่