ช่องว่างบนหัวเทียนเลื่อยไฟฟ้า: เป็นอันตรายหรือไม่และจะใส่ทุกอย่างกลับเข้าที่ได้อย่างไร

ผู้ใช้เลื่อยไฟฟ้ามือใหม่มักถามคำถาม: “จะตรวจสอบการจุดระเบิดบนเลื่อยไฟฟ้าได้อย่างไร” โดยไม่มีคำอธิบายมากนัก เหตุใดพวกเขาจึงต้องการสิ่งนี้และสิ่งที่พวกเขาต้องการทำกับข้อมูลเพิ่มเติมยังไม่ชัดเจน

การจุดระเบิดของเลื่อยไฟฟ้าเป็นระบบที่ซับซ้อน และการกวาดล้างที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์ทั้งหมดเสียรูปได้ หากเลื่อยของคุณไม่สตาร์ท ระบบจุดระเบิดจะถูกตรวจสอบทันที บทความสั้น ๆ ของเราจะบอกวิธีตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดบนเลื่อยไฟฟ้า ทำใจให้สบาย เรามาเริ่มกัน!

การออกแบบวงจรจุดระเบิดของเลื่อยไฟฟ้า: ประกอบด้วยส่วนใดบ้าง?

ก่อนที่จะวินิจฉัย ซ่อมบำรุง หรือซ่อมแซมกลไกเลื่อยไฟฟ้าทั้งหมด คุณต้องรู้ว่าต้องซ่อมและมองหาอะไร ในบทความของเราเราจะจัดการกับองค์ประกอบเล็ก ๆ เท่านั้น - ตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดของเลื่อยไฟฟ้า มาดูกันว่าระบบประกอบด้วยส่วนใดบ้าง:

• แมกนีโตสำหรับเลื่อยไฟฟ้า (พูดง่ายๆ ก็คือคอยล์) เป็นส่วนประกอบหลักของระบบที่ส่งแรงกระตุ้นทางไฟฟ้า
• มู่เล่เป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่มีการบัดกรีด้วยแม่เหล็ก อาจจะด้วยการฉีดพ่น สร้างประกายไฟโดยการทำงานของคอยล์จุดระเบิด นอกจากนี้นอกจากจะสร้างประกายไฟเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว มู่เล่ยังช่วยทำให้ระบบเย็นลงและเพิ่มความแข็งแกร่งของอีกส่วนหนึ่ง นั่นก็คือ เพลาข้อเหวี่ยง
• สายไฟฟ้าแรงสูง. เรียกอีกอย่างว่าสายเคเบิลหุ้มเกราะ เป็นลวดชนิดหนึ่งที่มีขดลวดเป็นฉนวนที่ดี ส่งแรงกระตุ้นจากคอยล์ไปยังหัวเทียน
• หัวเทียนเป็นองค์ประกอบสุดท้ายในระบบจุดระเบิด ประกอบด้วยสองส่วน: ครึ่งแรกอยู่ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน และส่วนที่สองอยู่ภายนอก (ขับเคลื่อนด้วยสายไฟแรงสูง) ขันหัวเทียนเข้ากับรูพิเศษอย่างแน่นหนาซึ่งแยกออกจากตัวเรือนมอเตอร์โดยสิ้นเชิง ด้วยความช่วยเหลือของเทียนทำให้เกิดประกายไฟที่จำเป็นเพื่อจุดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้
• สตาร์ทเตอร์ (อุปกรณ์สตาร์ท) เป็นองค์ประกอบเสริมสำหรับการทำงานกับหน้าสัมผัสของคอยล์จุดระเบิด ช่วยให้คุณควบคุมเครื่องยนต์และดับเครื่องยนต์ได้ทันเวลาเมื่องานเสร็จ

ระบบจุดระเบิดของเลื่อยไฟฟ้าทำหน้าที่เหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป มู่เล่ที่มีแม่เหล็กปรับให้เข้ากับขั้วต่างๆ จะหมุน พวกมันสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งจะถูกแปลงเป็นประจุปัจจุบัน

ขดลวด "กระตุ้น" กระแสไฟฟ้าโดยส่งแรงกระตุ้นไปยังหม้อแปลงไฟฟ้า จากนั้นจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าแรงสูงและจ่ายให้กับหัวเทียน และมีประกายไฟปรากฏขึ้นเพื่อจุดเชื้อเพลิงในห้องเครื่อง เลื่อยไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้น

ช่องว่างบนหัวเทียนเลื่อยไฟฟ้ามีผลกระทบอย่างไร?

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซินมีการจุดระเบิดซึ่งจะไม่ทำงานหากองค์ประกอบโครงสร้างตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว ไม่ว่าใครจะพูดอะไร เครื่องยนต์ก็จะไม่สตาร์ทหากไม่มีรายละเอียดแม้แต่น้อย มันไม่เหมือนกับทีวี: คุณตบฝาแล้วทุกอย่างก็ใช้งานได้

แม้แต่ความผิดพลาดเล็กน้อยหรือการพังทลายในระบบที่ทำงานได้ดีก็อาจทำให้เครื่องทำงานผิดปกติได้ ตัวอย่างการสะสมคาร์บอนเพียงเล็กน้อยบนเทียน

หากช่องว่างของคอยล์จุดระเบิดอยู่ในขีดจำกัดปกติและมีอิเล็กโทรดที่แข็งแรงในเลื่อยไฟฟ้า อาจไม่มีอะไรเกิดขึ้นแต่บางครั้งก็ไม่เพียงพอที่จะเจาะทะลุส่วนผสมที่หนาแน่นของบรรยากาศในระยะทางไกลที่ไม่เคยมีมาก่อน

นอกจากนี้ ระยะทางที่ไกลเกินความจำเป็นจะเพิ่มพลังงานที่ปล่อยออกมาของคอยล์ ส่งผลให้ฟิวส์ประกายไฟลดลง ส่วนผสมที่ใช้งานจะไม่ติดไฟเมื่อสตาร์ทเตอร์เคลื่อนที่ ผลที่ได้คือเครื่องยนต์ไม่รับความเร็วหรือสตาร์ทเลย ต่อไปเราจะพูดถึงช่องว่างปกติของหัวเทียนเลื่อยไฟฟ้าและวิธีแก้ไขสถานการณ์หากคุณตั้งค่าไว้ไม่ถูกต้องบนเลื่อย

วิธีตรวจสอบประกายไฟบนเลื่อยไฟฟ้าและตั้งค่าให้เป็นค่าที่ต้องการ

โหลดของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ส่งผลเสียต่อระดับการตรึงขององค์ประกอบทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง คุณไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยอุปกรณ์เป็นครั้งคราว

หนึ่งในปัญหาแรกๆ ในการวินิจฉัยเลื่อยลูกโซ่ที่หายากคือการปรับระบบจุดระเบิดไม่ถูกต้อง ซึ่งต้องมีระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างคอยล์จุดระเบิดและมู่เล่ของเลื่อยไฟฟ้า

ค่าเฉลี่ยที่ต้องรักษาระหว่างคอยล์และมู่เล่อยู่ที่ 0.4 มม. พารามิเตอร์ที่แน่นอนจะระบุไว้ในคำแนะนำหรือเอกสารข้อมูลของอุปกรณ์เสมอ หากไม่มีข้อมูลเฉพาะ ให้ตั้งค่าไว้ประมาณ 0.3 มม. ไม่ผิดหรอก

เพื่อตั้งค่าที่ถูกต้อง เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือหลายอย่าง:

• ไขควงพร้อมชุดอุปกรณ์ต่อพ่วง (บิต)
• ตัวเว้นวรรคทำจากกระดาษ - เราจะใช้เพื่อปรับช่องว่างการทำงาน
• ล็อคเกอร์ด้าย หากไม่มีก็ไม่สำคัญ มันจะทำงานได้โดยไม่ต้องใช้มันเป็นครั้งแรก แต่คุณจะต้องกำหนดค่าระบบบ่อยกว่าปกติ

ก่อนอื่นเราต้องถอดชิ้นส่วนตัวเรือนด้านซ้ายออก องค์ประกอบการจุดระเบิดทั้งหมดอยู่ใต้นั้น

ใช้ไขควงคลายสกรูคอยล์ จะดีกว่าถ้าคุณคลายเกลียวออกจนสุดแล้วเทล็อคเกลียวลงในรู จะไม่มีสกรูตัวใดตัวหนึ่งหลุดหรือสูญหายโดยไม่ได้ตั้งใจ

เราติดตั้งตัวเว้นระยะกระดาษระหว่างมู่เล่และโมดูล อาจเป็นกระดาษบุหรี่หรือขวดพลาสติกก็ได้

เรากางมู่เล่ด้วยแม่เหล็กเพื่อให้สัมผัสกับหน้าสัมผัสของคอยล์ มีตัวเว้นวรรคอยู่แล้ว ควรสร้างเอฟเฟกต์การดึงดูดองค์ประกอบ จากนั้นเราขันสกรูกลับให้แข็งแรงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย (อย่าขันให้แน่นเกินไปเพื่อไม่ให้ข้อต่อเกลียวขาด)

ถอดสเปเซอร์ออกและดูว่ามู่เล่เคลื่อนที่อย่างไร ไม่ควรสัมผัสกับคอยล์และควรหมุนอย่างราบรื่น

นั่นคือทั้งหมดที่ สิ่งที่เหลืออยู่คือการหาวิธีตรวจสอบคอยล์บนเลื่อยไฟฟ้า หากทำงานอย่างถูกต้อง ประกายไฟจะปรากฏขึ้นตั้งแต่การเคลื่อนไหวครั้งแรกของสตาร์ทเตอร์ เรามาดูกันว่าวิธีนี้ทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ

วิธีตรวจสอบแม๊กนีโตและหัวเทียนบนเลื่อยไฟฟ้า

มันเกิดขึ้นว่าตรวจไม่พบปัญหาเอง หรือคุณได้ทำงานทั้งหมดแล้วและต้องการทดสอบผลลัพธ์ก่อนที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยไฟฟ้าและทำงานโดยตรง ดังนั้นเราจึงตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดของเลื่อยไฟฟ้า ต่อไปนี้เป็นการทดสอบหลายขั้นตอน:

การวัดความต้านทานโดยใช้มัลติมิเตอร์ เพื่อให้ดำเนินการตามขั้นตอนได้อย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์มาตรฐานสำหรับเครื่องมือของคุณ ซึ่งอยู่ในคำแนะนำหรือในเอกสารข้อมูล

เนื่องจากระบบใช้ชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ ระบบทดสอบความต่อเนื่องอาจบ่งชี้ว่ามีวงจรเปิด ไม่ต้องกังวล ทุกอย่างเรียบร้อยดี หากหัวเทียนชำรุด multitool จะแสดงผลที่เป็นบวก (คอยล์ไม่ได้ให้ความต้านทาน)

คุณสามารถตรวจสอบประกายไฟด้วยอุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์ดังกล่าววางอยู่บนตัวแบ่งวงจร ตั้งอยู่ระหว่างสายไฟกับหัวเทียน ตัวบ่งชี้การตรวจสอบจะแสดงบนกระดาน อุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ และคุณไม่น่าจะพบอุปกรณ์ดังกล่าวในร้านค้า แต่ศูนย์บริการและสถานีบริการเต็มไปด้วยวัสดุดังกล่าวคุณสามารถขอให้เพื่อนตรวจสอบหัวเทียนเพื่อการบริการ

ทำการจุดไฟด้วยตัวเอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เทียนจะถูกเปิดออกและวางโดยให้ตัวเทียนแนบกับกระบอกสูบ ต่อไปก็ดึงสตาร์ทเตอร์ หากเกิดประกายไฟ อย่างน้อยที่สุด ทุกอย่างก็ทำงานได้ แต่หากตัวอย่างมีข้อเสีย มู่เล่จะหมุนเร็วขึ้นและผลลัพธ์ที่ได้อาจบิดเบี้ยวได้ เนื่องจากเทียนอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องระหว่างการทดสอบ

หากตัวเลือกข้างต้นไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ หรือไม่มีเครื่องมือเลย ให้ลองทำดังนี้:

• ถอดฝาออกจากเทียนแล้วสอดตะปูหรือลวดให้ห่างจากกระบอกสูบไม่เกิน 1 ซม. ดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเสียหาย
• สตาร์ทเครื่องมือและสังเกตดูว่ามีประกายไฟในขณะที่สตาร์ทเตอร์กำลังทำงานอยู่หรือไม่ หากทุกอย่างทำงานได้ดี ประกายไฟก็จะเข้มและเป็นสีฟ้าสดใส

วิธีนี้เป็นวิธีออกจากสถานการณ์ที่รุนแรง มันอันตรายมาก ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามกฎบางประการ:

• คุณไม่สามารถดึงเทียนออกจนหมดได้ ซึ่งจะทำให้มู่เล่เคลื่อนที่เร็วขึ้น และนี่คือโหมดการทำงานของมอเตอร์ที่ผิดปกติ - คุณจะไม่ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง
• พารามิเตอร์ 1 ซม. เป็นค่าเฉลี่ย องค์ประกอบโลหะต้องอยู่ในตำแหน่งระยะการอัดที่เหมาะสมและลักษณะส่วนผสมของเชื้อเพลิง สำหรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้ โปรดดูคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์

มันเกิดขึ้นที่เลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทเนื่องจากขาดประกายไฟที่ขั้วไฟฟ้า แม้ว่าจะพบได้น้อย แต่ตัวเลือกนี้ก็มีอยู่

จะตรวจสอบที่นี่ได้อย่างไร? ง่ายมาก: เราหมุนหัวเทียนออกแล้วใส่ลวดเกราะลงไป เราพยายามให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสตัวเรือนจุดระเบิดกับกระบอกสูบน่าเชื่อถือที่สุด จากนั้นเราก็ดึงสตาร์ทเตอร์แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

ในกรณีนี้ควรมองเห็นประกายไฟได้ชัดเจนหากมีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง แต่ประกายไฟไม่ถึง แสดงว่ามีการแตกหักหรือชิ้นส่วนผิดพลาดที่ไหนสักแห่งในระบบ ตรวจสอบแมกนีโตเพื่อความต่อเนื่อง

หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว เครื่องยนต์ควรจะทำงาน หากคุณมีคำถามหรือข้อเสนอแนะ โปรดถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้ นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้! พบกันใหม่!